Hansen vann finalen!
Det blev Kenneth Hansen som vann den inledande finaltävlingen för årets EM-säsong. Tvåa blev norrmannen Sverre Isachsen och trea fransmannen Jean-Luc Pailler.

De överiga svenskarna slutade sexa genom Jernberg, Eklund blev tia och Andreas elva. Stecka visade att han ville vara med och slåss. Han tog starten och var snabbast i alla kvalomgångar, men drabbades av punktering, styrväxel och styrstagsproblem.

- "Vi kommer igen" lovar han

A-final
1. Kenneth Hansen
2. Sverre Isachsen
3. Jean-Luc Pailler
4. Jussi Pinomäki
5. Guttorm Lindejfell
6. Michael Jernberg
7. Ludvig Hunsbedt
8. Pat Doran
9. Ole Kristian Nøttveit
10. Per Eklund
11. Andreas Eriksson
12. Christopher Evans
13. Koen Pawels
14. Edwin Gerarerts
15. Jos Keupers
16. George Tracey
-
25. Stig-Olov Walfridson

Till Toppen
............................................................................

Guttorm in som sista bil i A-finalen
Andreas Eriksson som liksom Stig-Olov haft en lite tung helg och tvingas bryta och fått punkteringar vann C-finalen. Men i B-finalen var det norrmannen Guttorm Lindefjell som drog längsta strået och gick upp till A-final.

Till Toppen
............................................................................
Det ville sig inte i tredje omgången heller!
Stecka inledde återigen mycket starkt och ledde även den här gången sitt heat. Men dessväre ville det sig inte riktigt den här gången heller.
- "När vi kört tre varv så kändes det stum och styrväxeln small av"

Därmed tvingades Stecka åter bryta i ledning.

Tiderna dröjde ganska länge pga att protester lämnats in. Det handlade om en tjuvstart där Jos Kuypers fick varningsflagg och tidstillägg. Men senare lämnades det in protester, eftersom även vinnaren i heatet, Guttorm Lindefjells bil rört på sig i starten. Lindefjell fick tidstillägg och tappade därmed segern i omgången.

De övriga heaten vans av Evans, Knapcik, Doran och Jernberg. Andreas Eriksson drog på sig en punktirng igen och har liksom Stecka haft en lite tung helg.

Eftersom det här var andra gången Stig-Olov tvingades bryta i ledning i helgen, fick han inte någon giltig omgång och får inte gå vidare till final.
- "Nej, det var verkligen synd. Bilen kändes verkligen bra i början av heaten" säger han.

Kenneth Hansen får pool i A-finalen, före Jernberg och Sverre Isachsen. I B-finalen hittar vi Per Eklund och Andreas lyckas ta sig in som sista bil i c-finalen.


A-final
1. Kenneth Hansen
2. Micke Jernberg
3. Sverre Isachsen
4. Jean-Luc Pailler
5. Jussi Pinomäki
6. Vinnare i B-finalen

B-final
1. Ole Kristian Nøttveit (N)
2. Pat Doran
3. Ludvig Hunsbedt
4. Guttorm Lindefjell
5. Per Eklund
6. Vinnare iC-finalen

C-final
1. Geroge Tracey
2. Jos Kuypers
3. Evans
4. Pawels
5. Edwin Geraerts
6. Andreas Eriksson

Till Toppen
............................................................................
Stecka tog starten - men tvingades bryta
Stecka tog starten och var först iväg i sitt heat. När han bommade en växel, gick Ludvig Hunsbedt om honom.
- "Då valde jag att ta alternativspåret, men där stod det en bil och jag körde sönder styrstaget".

Heatet rödflaggades, men dessvärre kunde inte Stecka vara med på startlinjen. Heatet vanns istället av Ludvig Hunsbedt.

Ludde vann även hela omgången, före Kenneth Hansen och Jean Luc Pailler. Jernberg hittar vi på femteplats och Andreas på nionde, tätt följt av Eklund.

Stecka har varit bra med, även om det har slutat oturligt i heaten. Han hade fjärde bästa tid i tidskvalet, var med bra i starten, men fick punktering i första omgången. Nu gäller det att det håller hela vägen i mål, för an chans i finalerna.

Nästa kvalomgång startar 14:00 svensk tid.

Till Toppen
............................................................................
Warm-upen kändes bra
Söndsgen har startat och förarna har nu genomfört sin uppvärmning inför dagens två kvalomångar och finaler.
- "Allt fungerade bra" hälsar Stecka.

Det är nu disigt, men varmt väder.
- "Perfekt raceväder" säger Stig-Olov som nu ser fram emot starten, där de första bilarna börjar köra kvalomgång 2 klockan 11:30.

Till Toppen
............................................................................
Punktering i första kvalheatet
Det såg ut att bli en riktigt lovande start för Steckas del i hans första kvalheat. Han ledde före Jussi Pinomäki och Ludvig Hunsbedt, när han dessvärre drog på sig en punktering under banans sämre del. Dessutom tappade han servostyrningen, så bilen blev rejält svårkörd.
- "Det är en väldigt snabb bana, som är ganska dålig under gruspartiet" berättar Stig-Olov. "I en lång höger på gruspartiet fick både jag och Ludde punka" där

Stig-Olov tog sig trots allt i mål och fick därmed en viktig sluttid, även om den blev nästan 25 sekunder efter Sverre Isachsen som vann omgången. Han fick nittonde tid och Ludvig Hunsbedt hamnade på 21 plats.
- "Vi får höja lufttrycket i morgon, så ska de gå bättre ska du se" avslutade Stecka.

Kenneth Hansen blev tvåa i den inledande omgången efter Sverre och Micke Jernberg slutade trea. Per Eklund blev tia. Andreas Eriksson hade problem med växellådan och kom aldrig till start. Startade gjorde inte heller Christopher Evans.

I morgon drar det hela igång klockan 10:00 svensk tid med warm-up och kvalomgång två inleds klockan 11:30.

Till Toppen
............................................................................
Stecka 4:a i tidskvalet
Så var säsongen i gång på allvar. Första tidskvalet är avklarat och det blev Sverre Isachsen som var snabbast ut. Tvåa blev Ludvig Hunsbedt och på tredjeplats hittar vi kennet Hansen. Fjärde snabbaste bil den här säsongen blev våra Stig-Olov "Stecka". Andreas fick elfte tid, Per Eklund fjortonde och Micke Jernberg skar sönder däcken och fick därmed ingen tid.

Därmed startar han om en stund i ett kval med Ludvig Hunsbedt, Jussi Pinomäki, Kevin Procter och Frode Holte.

Till Toppen
............................................................................
Drivaxeln av i andra fria träningen
Den andra fria träningen gick mindre bra för Steckas del. Vänster drivaxel fram small av. Nu jobbar man för fullt med att reparera, så Stecka och Clion ska vara fit for fight inför Den officiella tidsträningen som börjar strax.

Till Toppen
............................................................................
Första fria träningen
Förarna har nu varit ute och känt på banan i Lyden Hill.
- "Det kändes riktigt bra tycker jag" säger Stecka som just kört klart tre varv"
- "Bilen överstyr en aning, men det är bara lite finjusteringar. Inför nästa fria träning ska vi prova lite andra inställningar för att se hur känslan blir. Tex ändra lite lufttryck och sånna smågrejjer bara"

Det såg ut att gå bra för de övriga svenskarna i klassen och Ludvig Hunsbedt hade inoficiellt den snabbaste tiden. Enda missödet var för två div 1A-bilar (Timerzyanov och Linnermann) som körde ihop så några hjul rök.

Nästa fria träning har börjat och sen körs tidsträningen klockan 15:45 och dagens enda kvalomgång startar 17:00 svensk tid.

Till Toppen
............................................................................
Snart börjar det!
Klockan halv två idag, svensk tid, är det dags för premiär för 2009 års EM-cirkus. Stecka är liksom de andra förarna och teamen på plats sedan i fredags.

Det är lite disigt, men fint väder över Lyden Hill, som banan i Dover heter. Banan är snabb och har ett alternatvivspår.

Hur banan kändes, rapporterar vi efter den fria träningen som slutar ca 14:30.

Bland de anmälda har George Tracey tillkommit medans norrmannen Harald Sachweh, Ronny Scheveneels. Rustam Minnikanov, Ollie O´Donovan, Arat Shaymiev och Chris Langley avanmäld sig


På plats och redo. Foto: ERC24.com

Till Toppen

09-03-30
Dags för EM-premiär i England
Det börjar dra ihop sig till start i årets rallycrossäsong. Nästa helg är det EM-premiär i England och på plats har vi Stig-Olov med team. Det är första gången Stig-Olov kör rallycross i England, men han ser fram emot premiären.

Säsongen avslutades som ni kanske minns med en andraplats i Tyskland för Steckas del. Efter en småstrulig helg, lyckades han kvala in som sista bil i C-finalen, men gjorde en smått enastående insats och lyckades köra upp sig och sluta tvåa efter Andreas Eriksson.

Målsättningen med premiärtävlingen är att börja, där flolårssäsongen slutade.
- "Ja, vi siktar helt klart på pallplats" säger Stig-Olov.

Det är 30 ekipage anmälda till Lydden Hill. Banan är 1.400 km lång och ca 16 meter bred. Den består av 55% asfalt och ligger ca 15 km norr om Dover.

Tävlingen drar igång på söndag, eftrsom det är påskhelg. Vi kommer som vanligt att följa Stecka och de andra div 1 förarnas framfart här på sidan, heat för heat.

Till Toppen